ile przyczep można ciągnąć samochodem ciężarowym

Co oznacza „homologacja ciężarowa”? Jest to prawne przyzwolenie, aby przedsiębiorcy mogli zarejestrować samochód osobowy jako ciężarowy i dzięki temu móc odliczać od kosztów zakupu podatek VAT. Potocznie na samochody takie mówi się „samochody z kratką” ze względu na fakt, że w samochodach takich montuje się metalowe Samochody osobowe nie mogą holować zestawu o masie przekraczającej wartość uciągu haka holowniczego, nawet jeżeli ich DMC jest większe. Jeżeli nasz samochód posiada DMC 2000kg, a hak holowniczy tylko 1500kg, to zgodnie z polskim prawem nie możemy ciągnąć lawety cięższej niż 1500kg. DMC do 750kg przyczepki obowiązuje w Definicja samochodu ciężarowego w ustawie o podatku dochodowym. Samochodem ciężarowym w kwestiach podatku dochodowego nazywa się przede wszystkim pojazdy, których całkowita masa jest większa niż 3,5 tony. Trzeba jednak pamiętać o tym, że do samochodów ciężarowych w niektórych wypadkach zalicza się też pojazdy, których masa Chcesz kupić auto osobowe, a to ciężarówka. Jedna kratka może zrobić dużo kłopotu. Chcesz kupić auto osobowe, a to ciężarówka. może ono mieć 4 miejsca w dowodzie zamiast pięciu, a to oznacza że jeśli wieziesz 5 osób, to dostaniesz mandat w wysokości 100 zł – niewiele, ale dobrze wiedzieć, że ta środkowa część tylnej 2.6.03-101 Ile przyczep można ciągnąć za samochodem ciężarowym 2.6.03-401 Ile przyczep z hamulcem najazdowym i z tabliczkami dla szybkości 25 km/h nonton film a muse full movie sub indo lk21. Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Recommended Posts Share Czy znajdę osobówkę w cenie do 10 000zł która będzie mogła pociągnąć przyczepę o dmc 2000kg? 1700kg widzę że da się znaleźć ale 2000-2100 już ciężko. Spotkał się ktoś z czymś takim czy jedynie pozostaje van/bus? Quote Link to comment Share on other sites Share Jak Omega i W124 nie dadzą rady (nie pamiętam ile mają) to nic innego Quote Link to comment Share on other sites Share Czy znajdę osobówkę w cenie do 10 000zł która będzie mogła pociągnąć przyczepę o dmc 2000kg? 1700kg widzę że da się znaleźć ale 2000-2100 już ciężko. Spotkał się ktoś z czymś takim czy jedynie pozostaje van/bus? np sharan ma: maksymalna masa całkowita 2430kg masa własna 1810 kg i przyczepe z hamulcem 2000 kg czyli kierowca i trzy worki cementu powinny wystarczyć Quote Link to comment Share on other sites Share Do listy Jaya dorzucilbym jeszcze e39, z tego co pamietam, to one tez mialy dosc spora mase na haku Quote Link to comment Share on other sites Share Czy znajdę osobówkę w cenie do 10 000zł która będzie mogła pociągnąć przyczepę o dmc 2000kg? 1700kg widzę że da się znaleźć ale 2000-2100 już ciężko. Spotkał się ktoś z czymś takim czy jedynie pozostaje van/bus? najszybciej to jakas terenowka Quote Link to comment Share on other sites Share najszybciej to jakas terenowka Moje dychawiczne Sorento ma 2T na haku, ale w 10kpln nie zmieści się. W124, w210, e34, e39, e32, omega. Szukać trzeba po konkretnych silnikach. Quote Link to comment Share on other sites Share Do listy Jaya dorzucilbym jeszcze e39, z tego co pamietam, to one tez mialy dosc spora mase na haku Oj tak, zapomnialem o BMW Quote Link to comment Share on other sites Author Share masa własna 1810 kgi przyczepe z hamulcem 2000 kg A to auto musi być cięższe od przyczepy? Quote Link to comment Share on other sites Share A to auto musi być cięższe od przyczepy? przecież napisałem trzy worki cementu i kierowca i wtedy RMC wzrasta i jest git Quote Link to comment Share on other sites Share Omega B 16v 97 rok ma 1700 na haków z przyczepą. Szukaj VITO Quote Link to comment Share on other sites Author Share Vito = rdza więc odpada. Quote Link to comment Share on other sites Share Mój kumpel przez wiele lat ciągnął lawetę Voyagerem starym krótkim... Quote Link to comment Share on other sites Author Share Mój kumpel przez wiele lat ciągnął lawetę Voyagerem starym krótkim... Chodzi o coś w miarę prostego co pociągnie przyczepę dmc 2000kg. Chyba poza Sharanem ciężko będzie coś znaleźć. Quote Link to comment Share on other sites Share Sharan jak sam wiesz jest dobry i tani w utrzymaniu. Chyba dobry wybór... Quote Link to comment Share on other sites Share Do listy Jaya dorzucilbym jeszcze e39, z tego co pamietam, to one tez mialy dosc spora mase na haku z tego co widzialem w dowodzie to 528 manual i 530d automat przed liftowe mialy 2000kg Quote Link to comment Share on other sites Author Share Sharan jak sam wiesz jest dobry i tani w utrzymaniu. Chyba dobry wybór... Tyle że benzyna to trochę bez sensu a przy dieslu viatoll może wyjść trochę dużo. W tej cenie to pewnie euro3 będzie. Quote Link to comment Share on other sites Share Czy znajdę osobówkę w cenie do 10 000zł która będzie mogła pociągnąć przyczepę o dmc 2000kg? 1700kg widzę że da się znaleźć ale 2000-2100 już ciężko. Spotkał się ktoś z czymś takim czy jedynie pozostaje van/bus? Terrano Quote Link to comment Share on other sites Share Czy znajdę osobówkę w cenie do 10 000zł która będzie mogła pociągnąć przyczepę o dmc 2000kg? 1700kg widzę że da się znaleźć ale 2000-2100 już ciężko. Spotkał się ktoś z czymś takim czy jedynie pozostaje van/bus? Outback ma tyle, może jakiegoś starego da się kupić. Forester będzie tańszy ale nie wiem czy nie ma jakoś mniej. Quote Link to comment Share on other sites Share Terrano No ale to 10 tys na zakup + 25 tys na remont Link to comment Share on other sites Author Share No ale to 10 tys na zakup + 25 tys na remont Za tyle to bym wolał T5. Quote Link to comment Share on other sites Author Share Terrano Terenówka do jeżdżenia po autostradach? Quote Link to comment Share on other sites Share Za tyle to bym wolał T5. A czemu nie chcesz jakiegoś ładnego T4? Quote Link to comment Share on other sites Author Share A czemu nie chcesz jakiegoś ładnego T4? Już wolę Sharana. Quote Link to comment Share on other sites Share Link to comment Share on other sites Share Terenówka do jeżdżenia po autostradach? A co tu jest dziwnego? Quote Link to comment Share on other sites Author Share Dla mnie akurat jest to dziwne, przeznaczeniem terenówki raczej nie są autostrady. Quote Link to comment Share on other sites Author Share Taka T5 trochę mi się marzy, nawet zwykłe t5 a nie karawela ale nie mam tyle kasy. Quote Link to comment Share on other sites Share Czy znajdę osobówkę w cenie do 10 000zł która będzie mogła pociągnąć przyczepę o dmc 2000kg? 1700kg widzę że da się znaleźć ale 2000-2100 już ciężko. Spotkał się ktoś z czymś takim czy jedynie pozostaje van/bus? Chyba nie ma takiej osobówki bo zgodne z polskimi przepisami, chodzi konkretnie o taki gdzie mowa o przyczepie z hamulcem najazdowym DMC samochodu musi stanowić DMC ciągniętej przyczepy musiał byś znaleźć taką furę, która ma DMC 2660kg. Więc nawet Sharan nie da rady przy przyczepie 2 tony Chyba, że przyczepa będzie mieć inny hamulec niż najazdowy ale takich chyba nie ma w tej kategorii wagowej przyczep Quote Link to comment Share on other sites Share Chyba nie ma takiej osobówki bo zgodne z polskimi przepisami, chodzi konkretnie o taki gdzie mowa o przyczepie z hamulcem najazdowym musiał byś znaleźć taką furę, która ma DMC 2660kg. Więc nawet Sharan nie da rady przy przyczepie 2 tony Chyba, że przyczepa będzie mieć inny hamulec niż najazdowy ale takich chyba nie ma w tej kategorii wagowej przyczep Hamulec najazdowy jest hamulcem. Quote Link to comment Share on other sites Share Hamulec najazdowy jest hamulcem. A kto twierdzi, że nie jest Rozdział 4 Hamulce 7. W przyczepie o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, przeznaczonej do ciągnięcia przez pojazd, którego dopuszczalna masa całkowita wynosi nie mniej niż 1,33 dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy, dopuszcza się hamulec roboczy typu bezwładnościowego (najazdowy), działający co najmniej na koła jednej osi; warunek stosuje się również do przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 5 t, zarejestrowanej po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1968 r. Quote Link to comment Share on other sites Share Outback ma tyle, może jakiegoś starego da się kupić. Forester będzie tańszy ale nie wiem czy nie ma jakoś mniej. Forek SF5 N/A ma 1,5t na hak Quote Link to comment Share on other sites Author Share Hamulec najazdowy jest hamulcem. To jak to jest w końcu z tymi przepisami? Sharanem mogę ciągnąć taką przyczepę? Quote Link to comment Share on other sites Share Czy znajdę osobówkę w cenie do 10 000zł która będzie mogła pociągnąć przyczepę o dmc 2000kg? 1700kg widzę że da się znaleźć ale 2000-2100 już ciężko. Spotkał się ktoś z czymś takim czy jedynie pozostaje van/bus? Może nie do końca osobówka i bardzo na limicie ceny - ale Santa Fe SM ma DMC przyczepy 2000 kg (a do tego 640 kg ładowności). Quote Link to comment Share on other sites Author Share Link to comment Share on other sites Share Forek SF5 N/A ma 1,5t na hak aż pół tonu różnicy w stosunku do Obk - dużo Quote Link to comment Share on other sites Share Czy znajdę osobówkę w cenie do 10 000zł która będzie mogła pociągnąć przyczepę o dmc 2000kg? 1700kg widzę że da się znaleźć ale 2000-2100 już ciężko. Spotkał się ktoś z czymś takim czy jedynie pozostaje van/bus? Audi A6 C4 Avant Quattro Quote Link to comment Share on other sites Share przecież napisałem trzy worki cementu i kierowca i wtedy RMC wzrasta i jest git Jeszcze zostaje kwestia stosunku masy holownika względem przyczepy. Quote Link to comment Share on other sites Share aż pół tonu różnicy w stosunku do Obk - dużo 2t na haku mają chyba tylko jak dobrze pamiętam. Forek z suszarką ma już Zresztą jakby popatrzeć w przepisy to te 1,5t daję minimalnie mniej niż przepisowe Quote Link to comment Share on other sites Author Share Jeszcze zostaje kwestia stosunku masy holownika względem przyczepy. Ale to ogranicza kategoria prawa jazdy czy hamulec najazdowy? Quote Link to comment Share on other sites Share Link to comment Share on other sites Author Share Czyli teoretycznie lawetę która ma dmc 3500kg można ciągnąć tylko samochodem ciężarowym/autobusem. Żaden holownik na kat. B się nie łapie. Bez sensu. Quote Link to comment Share on other sites Share Czyli teoretycznie lawetę która ma dmc 3500kg można ciągnąć tylko samochodem ciężarowym/autobusem. Żaden holownik na kat. B się nie łapie. Bez sensu. Rozumiem, ze potrzebujesz do lawety auto? Nie zwracaj uwagi na żadne itd, że masa holownika ma być większa od przyczepy itd. Jak auto ma w papierach O1 2000kg to moze tyle ciągnąc i tyle... Wypytane w ITD, sprawdzone w czasie kontroli ITD. (Ciągne Xantia przyczepe z DMC 1450, Xantia O1 ma 1500kg, a sama wazy 1220kg ) Quote Link to comment Share on other sites Share Rozumiem, ze potrzebujesz do lawety auto? Nie zwracaj uwagi na żadne itd, że masa holownika ma być większa od przyczepy itd. Jak auto ma w papierach O1 2000kg to moze tyle ciągnąc i tyle... Wypytane w ITD, sprawdzone w czasie kontroli ITD. (Ciągne Xantia przyczepe z DMC 1450, Xantia O1 ma 1500kg, a sama wazy 1220kg ) Słowem inspektora ITD bym się nie sugerował bo sam może nie znać przepisów. Dla jednego może być OK, inny zabroni jazdy z takim zestawem. Podobnie jak np z zenonami hid czy dziennymi ledami za 5zł. Jeden policeman zabierze dowód a inny życzy szerokiej drogi i każe jechać. Quote Link to comment Share on other sites Share Rozumiem, ze potrzebujesz do lawety auto? Nie zwracaj uwagi na żadne itd, że masa holownika ma być większa od przyczepy itd. Jak auto ma w papierach O1 2000kg to moze tyle ciągnąc i tyle... Wypytane w ITD, sprawdzone w czasie kontroli ITD. (Ciągne Xantia przyczepe z DMC 1450, Xantia O1 ma 1500kg, a sama wazy 1220kg ) Ogólnie podejście do tego jest dość liberalne ponoć, natomiast przy jakimś poważniejszym zdarzeniu już może tak wesoło nie być i prokurator z ubezpieczycielem będą wiedzieć gdzie zapukać. Inna sprawą jest, że ciąganie cięższej przyczepy niż holownik, rozsądne nie jest. Stosunek to już dmuchanie na zimne. Quote Link to comment Share on other sites Author Share Jak nie potrafi się dobrze załadować to tak jest. Quote Link to comment Share on other sites Share Audi A6 C4 Avant Quattro A ile tam jest? Bo w A6 C5 mam 1900kg. Wydawało mi się, że C4 jest lżejsza... Quote Link to comment Share on other sites Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Obowiązujące zasady ciągnięcia przyczepki samochodowej Dla wielu kierowców nieustannie zmieniające się przepisy prawne są nie lada problemem. Przez zawiły język ciężko przychodzi ich interpretowanie, dlatego w poniższym artykule postaramy się wyjaśnić wszystkie aspekty prawne związane z ciągnięciem przyczepy na haku. Postaramy się wyjaśnić czym jest DMC pojazdu, jakie są wymogi prawne, do czego służy ViaTOLL? Kto może prowadzić przyczepę i czym charakteryzują się przyczepy ciężkie? Te i wszelkie inne wątpliwości postaramy się wyjaśnić w taki sposób, aby dla każdego był zrozumiałe. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu i dopuszczalna masa całkowita przyczepy Zacznijmy od wyjaśnienia tego, co oznacza skrót DMC. DMC jest pojęciem masy używanym w przepisach prawnych. Jest to tzw. dopuszczalna masa całkowita, czyli najprościej ujmując, jest to największa określona masa pojazdu obciążonego osobami i ładunkiem dopuszczonym do poruszania się po drodze. DMC stanowi najważniejszą wartość w świetle prawa i wszelkie próby manipulowania z parametrami DMC mogą być nie tylko karalne, ale mogą zagrażać uczestnikom ruchu drogowego. Aby uporać się z wszelkimi niejasnościami, z pomocą przychodzi dowód rejestracyjny posiadanego pojazdu, i zawarte w nim dwie rubryki: „ oraz „ Rubryka w kodzie odnosi się do dopuszczalnej masy całkowitej przyczepki z hamulcem najazdowym. Rubryka „ informuje nas o dopuszczalnej masie całkowitej przyczepki samochodowej bez hamulca najazdowego. W przypadku posiadanej przyczepki też jest możliwe, aby sprawdzić jej DMC. W takiej sytuacji analogicznie korzystamy z informacji zawartych w dowodzie rejestracyjnym. „ oznacza maksymalną masę całkowitą pojazdu, wyłączając motocykle i motorowery podaną w kg. Pozycja „ odnosi się do dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu. Jeżeli chcesz samodzielnie określić, jaką przyczepkę możesz holować, pamiętaj, że w większości sytuacji pozycja (DMC przyczepy), nie może być większa od podanej ilości pod pozycją „ w dowodzie rejestracyjnym. Kiedy mogę ciągnąć przyczepę posiadając kategorię B? – przepisy prawne Wbrew powszechnej opinii, istnieje możliwość ciągnięcia przyczepy powyżej 750 kg posiadając jedynie prawo jazdy kategorii B. Wyjaśniamy krok po kroku, prawne aspekty związane z posiadaniem prawa jazdy kategorii B. Po pierwsze, najczęściej praktykowana forma ciągnięcia przyczepy samochodowej, to posiadane auto do 3,5t i podłączona do niego przyczepa lekka do 750 kg (tzw. przyczepa lekka). Druga możliwość, to samochód osobowy wraz z przyczepą o DMC większym niż 750kg, z jednym zastrzeżeniem, że cały zestaw nie przekracza 3,5t. Istnieje jeszcze trzecia opcja, która jest związana z wyrobieniem kodu 96. Umożliwia on połączenie samochodu z przyczepką, nawet jeśli DMC zestawu przekracza 3,5t, ale jest mniejsze niż 4250 kg. Obrazując to jeszcze prościej: W poniższych przypadkach mamy możliwość prowadzenia pojazdu posiadając tylko kategorię B. I. Samochód osobowy do 3,5t + przyczepa lekka z DMC do 750 kg. II. Samochód osobowy +przyczepa powyżej 750 kg (określana jako ciężka) możliwa kategoria B, jeżeli zestaw pojazdów (samochód + przyczepka) nie przekraczają 3,5t. III. Samochód osobowy + przyczepa powyżej 750kg, przy czym dopuszczalna masa całkowita takiego zestawu pojazdów przekracza 3,5t, ale nie przekracza 4250 kg. Warunek jest taki, że aby skorzystać z takiej możliwości trzeba mieć wyrobiony kod 96. DMC przyczep ciężkich Przyczepy ciężkie, to takie których dopuszczalna masa całkowita mieści się w przedziale od 750kg do 3,5t. Są to pojazdy holownicze, które wymagają już od kierowców posiadania prawa jazdy kategorii B+E, z jednym wyjątkiem, o którym pisaliśmy powyżej. Po drugie przyczepy ciężkie charakteryzują się tym, że posiadają hamulec najazdowy. Jak zatem najprościej wyjaśnić kwestię związaną z tym, kto może do swojego auta podłączyć przyczepę ciężką? Każdy, kto chce holować przyczepę ciężką, powinien posiadać prawo jazdy z kategorią B+E. Uprawnia ona do kierowania zespołem pojazdów, czyli samochód osobowy z DMC do 3,5t + przyczepa, której rzeczywista masa całkowita nie przekracza rzeczywistej masy całkowitej pojazdu. W teorii, kategoria B+E umożliwia jazdę zestawem o masie 7000kg. Istotną kwestią o której należy wiedzieć, to rzeczywista masa całkowita przyczepy samochodowej w żadnym wypadku nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu ciągnącego. Przyczepy ciężkie, to wszelkiego rodzaju lawety, przyczepy budowlane, przyczepy platformowe. Zazwyczaj, najłatwiej rozróżnić przyczepy ciężkie od lekkich po ich gabarytach. Przyczepy ciężkie są przeznaczone do transportu sprzętu i maszyn budowlanych oraz do transportu dużych kasetonów, bilbordów i bannerów – w przypadku przyczep platformowych. ViaTOLL – co to jest i jakich pojazdów dotyczy? Ten fragment polecamy wszystkim osobom, które kierują pojazdami lub zespołem pojazdów z DMC powyżej 3,5t. ViaTOLL, to nic innego, jak elektroniczny system poboru opłat drogowych w Polsce. Zgodnie z rozporządzeniem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad opłaty dotyczą kursowania po wybranych drogach krajowych, ekspresowych i autostradach. Właściciele pojazdów z DMC powyżej 3,5t zobowiązani są do zawarcia umowy z ViaTOLL i zainstalowania w swoim pojeździe urządzenia viaBOX. Istotną kwestią, o której powinien pamiętać każdy podróżujący z przyczepą/naczepą powyżej 3,5t, to sprawdzenie, czy łączna dopuszczalna masa całego zestawu nie przekracza 12 ton. To ważne, ponieważ powyżej 12t są naliczane inne opłaty. Urządzenie działa w bardzo prosty sposób na zasadzie krótkich dźwięków. 1 dźwięk informuje kierowcę o pobraniu opłat, i o dozwolonym przejeździe. 2 dźwięki sygnalizują, że opłata również została pobrana i można jechać, ale należy doładować swój stan konta. 4 dźwięki lub brak dźwięku ostrzegają, że opłaty nie pobrano i, że należy się skontaktować z Punktem Obsługi Klienta lub Dystrybucji. Co się dzieje w sytuacji, kiedy opłata nie zostanie uiszczona? W takich sytuacjach, zgodnie z obowiązującymi przepisami kierowca będzie zobowiązany do zapłaty w kwocie od 250zł do 1500zł. Cena zależy od DMC zestawu pojazdów. Oczywiście od chwili otrzymania wezwania do uiszczenia opłaty, każdy kierowca ma prawo w ciągu 14 dni do odwołania. Jeśli zastanawiasz się nad doborem odpowiedniej przyczepki samochodowej, zachęcamy do zapoznania się z dostępnymi ofertami przyczep lekkich. Będzie to nie tylko wygodniejsze rozwiązanie, bo nie trzeba wyrabiać dodatkowej kat. B+E, to jeszcze zaoszczędzisz swoje pieniądze. Przekrój przyczep lekkich jest tak duży, że bez problemu wybierzesz taki rodzaj, który spełni Twoje oczekiwania. Są przyczepki lekkie towarowe, przyczepki lekkie bagażowe, motocyklowe, czy zwykłe przyczepki uniwersalne. Dodatkowo, niektóre modele przyczep lekkich posiadają uchylny dyszel, który umożliwia postawienie jej na tylnej burcie i odstawienie jej w wybrane miejsce. Przy przyczepach ciężkich nie byłoby takiej możliwości i zawsze zajmowałyby dużo miejsca. Jeżeli poszukujesz przyczepy do transportu mebli, sprzętu AGD, RTV, drewna, mniejszych części na budowę, to przyczepa lekka będzie doskonałym wyborem. Art. 88. 1. Dokumentem stwierdzającym uprawnienie do kierowania pojazdem silnikowym jest prawo jazdy określonej kategorii. 2. Prawo jazdy uprawnia do kierowania: 1) kategorii A - motocyklem; 2) kategorii A1 - motocyklem o pojemności skokowej silnika nieprzekraczającej 125 cm 3 i mocy nieprzekraczającej 11 kW; 3) kategorii B: a) pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu lub motocykla, pojazdem, o którym mowa w lit. a, z przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej masy własnej pojazdu ciągnącego, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 3,5 t, c) ciągnikiem rolniczym lub pojazdem wolnobieżnym; 4) kategorii B1 - trójkołowym lub czterokołowym pojazdem samochodowym o masie własnej nieprzekraczającej 550 kg, z wyjątkiem motocykla; 5) kategorii C - pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu, a także ciągnikiem rolniczym lub pojazdem wolnobieżnym; 6) kategorii C1 - pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t i nieprzekraczającej 7,5 t, z wyjątkiem autobusu, a także ciągnikiem rolniczym lub pojazdem wolnobieżnym; 7) kategorii D - autobusem, ciągnikiem rolniczym lub pojazdem wolnobieżnym; Cool kategorii D1 - autobusem przeznaczonym konstrukcyjnie do przewozu nie więcej niż 17 osób łącznie z kierowcą, a także ciągnikiem rolniczym lub pojazdem wolnobieżnym; 9) kategorii T - ciągnikiem rolniczym z przyczepą (przyczepami) lub pojazdem wolnobieżnym; 10) kategorii B+E, C+E lub D+E - pojazdem określonym odpowiednio w kategorii B, C lub D, łącznie z przyczepą; 11) kategorii C1+E - zespołem pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 12 t, składającym się z pojazdu ciągnącego określonego w kategorii C1 i przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej masy własnej pojazdu ciągnącego; 12) kategorii D1+E - zespołem pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 12 t, składającym się z pojazdu ciągnącego określonego w kategorii D1 i przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej masy własnej pojazdu ciągnącego. 3. Prawo jazdy: 1) kategorii B i C+E lub B i D+E - uprawnia do kierowania zespołem pojazdów określonych w kategorii B+E; 2) kategorii C+E i D - uprawnia do kierowania zespołem pojazdów określonych w kategorii D+E; 3) kategorii A, B, B1, C, C1, D lub D1 - uprawnia do kierowania pojazdem w nich wymienionym z przyczepą lekką; 4) kategorii B+E, C+E, C1+E, D+E lub D1+E - uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym z przyczepą (przyczepami). 4. (uchylony). 5. (uchylony). Napisane jest wyraźnie z przyczepą a nie z przyczepami jak w przypadku T. I nie ma co teorii dorabiać bo nie ma do czego;) Jak koniecznie chcesz być cwańszy od przepisów to musisz załatwić sobie aby w dowód holownika wbili Ci , że jedziesz ciągnikiem rolniczym A jak chcesz koniecznie dwie przyczepy na raz zabrać -> to musisz wziąć najazd i jedna wrzucasz na najazd a drugą podczepiasz i lecisz wtedy z dwoma legalnie Pozdrawiam Przewóz ładunku wiąże się z koniecznością skorzystania z pojazdu, który jest w stanie poradzić sobie z jego masą oraz gabarytami. Najbardziej opłacalnym rozwiązaniem będzie używanie auta, którego ładowność będzie zbliżona do ciężaru towarów, które należy przewieźć, dzięki czemu dostępna przestrzeń ładunkowa będzie w pełni wykorzystana. Ponieważ wymagania co do możliwości transportowych są bardzo różne, jedną z bardziej ekonomicznych opcji okaże się powiększanie ich w razie potrzeby dzięki podpięciu odpowiedniej przyczepy samochodowej. Warto jednak pamiętać, że w tej mierze obowiązują precyzyjne regulacje. Jakie przyczepy można ciągnąć autem ciężarowym? Możliwości transportowe samochodów ciężarowych zależą od ich dopuszczalnej masy całkowitej oraz od kubatury oferowanej przez ich skrzynię ładunkową. W przypadku korzystania z przyczepy możliwości przewozowe mogą się znacznie powiększyć, ponieważ zgodnie z przepisami samochód ciężarowy może ciągnąć przyczepę, której rzeczywista masa całkowita może wynosić tyle ile rzeczywista masa całkowita auta powiększona o 40%. Warto jednak pamiętać, że dopuszczalna masa całkowita przyczepy jest uzależniona od jej konstrukcji. W przypadku przyczepy jednoosiowej będzie to 10 t, w przypadku przyczepy dwuosiowej 18 t, a przy liczbie osi większej niż dwie aż 24 t. Trzeba też uwzględnić ograniczenia co do masy zespołu pojazdów – a więc samochodu ciężarowego i ciągniętej przyczepy. Przy aucie dwuosiowym i dwuosiowej przyczepie DMC może wynieść 36 t, natomiast przy samochodzie dwuosiowym i trzyosiowej przyczepie oraz trzyosiowej ciężarówce i dwuosiowej przyczepie będzie to 40 t DMC. Dopuszczalna liczba ciągniętych przyczep Obowiązujące przepisy ograniczają również liczbę przyczep, które mogą być ciągnięte przez pojazd. Zgodnie z Prawem o ruchu drogowym zespół pojazdów ciągnięty przez pojazd inny niż ciągnik rolniczy może się składać z maksymalnie dwóch pojazdów. Odstępstwa od tej zasady są możliwe podczas przejazdu pojazdu nienormatywnego. Warto też pamiętać, że maksymalna długość takiego zestawu pojazdów nie może przekraczać 18,75 m.

ile przyczep można ciągnąć samochodem ciężarowym